Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Новая «Волга». Создано в России

Михаил Мишустин, осматривая новые автомобили возрождённого бренда «Волга» на выставке «Цифровая индустрия промышленной России» в Нижнем Новгороде, раскритиковал их в пух и прах. 

Фото: auto.ru
Фото: auto.ru
У вас где сейчас сделан руль, китайский? Хочется, чтобы руль был российский, — указал премьер в ходе осмотра машин.

Да и вообще: фигня вопрос — локализовать коробку передач и все остальные элементы, по мнению главы кабмина.

Премьер на этом своём замечании не остановился: дальше он предложил предпринять попытки для того, чтобы делать в России такие же элементы, как удачно делают в Китае. 

Аккуратно напомнив присутствующим на выставке главе Минпромторга и первому вице-премьеру, что производство соответствующих композитных материалов налажено, например, «Росатомом» в особой экономической зоне «Алабуга».

Вот хочет Михаил видеть российское производство во всех деталях нашего автопрома, хоть ты тресни.

Если — по мнению экспертов — новый седан подобной легковушки будет стоить примерно 2,5 млн. рублей с конструкциями китайского производства, что тогда будет с ценой с нашими российскими комплектующими. И за эти-то расценки нужно ещё найти желающих на «возрождённую» Волгу. 

Посмотришь, на чём сейчас ездят по дорогам наши водители (сплошь на китайских авто), и понимаешь: российские автомобили им не доступны к покупке. 

И не только потому, что не совсем современные и манёвренные, а тупо не по карману.

Поэтому, «сделано» в России и «создано» — это не одно и то же.

Collapse )

Колхозники за рулём

Который день наблюдая картину у себя под окнами: как приехавшие в центр на работу граждане стараются впихнуть своё авто в наши и без того тесные дворы.

Фото: zaebov.net
Фото: zaebov.net

Чувствуют они себя в чужих районах уверенно: нагло заруливая практически вплотную к аккуратному палисаднику, пытаются выбрать удобное для их «бюджетного» корыта место. 

Вот и сегодня: один дебил остановился поперёк двора, перегородив пешеходам путь, и машет руками, чтобы другая курица за рулём подвинулась, отъехав в сторону. Ему, видите ли, там припёрло паркануться. 

С какого-то перепуга мужик решил, что покомандовать в чужом дворе — это норма. С хера ли? Ты проигнорировал специально отведённое для парковки место, чтобы не платить лишнюю копейку. Решив занять на весь день чужую территорию, ещё хочешь себе кусок асфальта поровнее застолбить. 

Понаставили как попало свои мазды и шери. Одни перекрыли вход на спортивную площадку, другие — проход по пешеходным дорожкам, третьи — не дают возможность развернуться мусоровозу и забрать зловонную кучу их контейнера. 

Выбесили, блин. Где вежливость? Всё же в центр культурной столицы въехали, а не на деревенский хутор. Спорят, сигналят, расталкивают. Опаздывают они, надо же. 

Чтобы всё успевать и быть продуктивным, шли бы на платные парковки. Там ни очереди, ни толкотни нет. Для этого их и сделали — для удобства. Но баранам бесполезно что-либо объяснять. 

Collapse )

Парковки заработали, но не до конца

В Санкт-Петербурге уже несколько лет существуют платные парковки в центральных районах города. Эта зона постепенно расширяется.

Фото: соцсети
Фото: соцсети

С 1 ноября они заработали и на Васильевском острове. 

Обустроено 9 184 машиноместа, в том числе 957 для инвалидов. Подключено 80 паркоматов, установлено 3 875 дорожных знаков, размещено порядка 1 000 информационных табличек, сообщает городское правительство.

Проведена большая работа: скорректирована схема организации движения, продолжается прием заявок на оформление парковочного разрешения сроком от 1 года до 3 лет (оно стоит 1800 рублей для жителей района), доступны 12 способов для оплаты парковки, предусмотрены условия для инвалидов, которые могут оформить бесплатную парковку. 

В декабре обещали разработать упрощенный регламент по установке шлагбаумов на внутриквартальных территориях в зоне платной парковки. Делается это для того, чтобы проживающим здесь не приходилось наблюдать чужие машины у себя во дворах.

Но и всего перечисленного оказалось недостаточно, чтобы не нашлось несогласных. 

Давайте будем объективными: платные парковки вводились раньше и будут продолжать вводится с той целью, чтобы всем — как жителям города, так приезжим из других регионов — было удобно передвигаться по нашим дорогам. 

Учитывать интересы отдельно взятых граждан, у которых свое личное мнение на происходящие меры, в планы организаторов не входило. Потребности в машино-местах у всех примерно одинаковые.

Collapse )

Платные парковки в Петербурге: кто тут у нас понаехал?

На прошлой неделе состоялся личный прием граждан Васильевского острова по вопросам скорых платных парковок.

Как говорят в Муниципальном образовании (далее — МО) и Комитете по транспорту ими была запланирована консультация по конкретным вопросам, которые собирали заранее с жителей округа и включали в расписание.

Предполагалось, что это будет консультация в частном порядке и по записи тех людей, у которых были конкретные вопросы, пул посетителей формировало МО. Однако информация об этом появилась в паблике «Парковка в Василеостровском районе», где пригласили всех неравнодушных.

Некоторые пришедшие утверждают, что их приглашали по телефону из самого МО, другие — что увидели сообщения в группах «ВКонтакте».

Жалобщики-активисты ещё до встречи начали создавать районные паблики, где они протестуют против парковки и выдвигают собственные предложения.

Вот и в этот приход, активисты с порога отказывались выполнять требования и предъявлять документы, начав хамить сотрудникам МО, в итоге всё мероприятие обернулась вызовом полиции.

Обсуждали бурно, эмоционально, много возмущались, под конец — начали откровенно борзеть.

https://www.fontanka.ru/2023/10/04/72775955/?shareRecordImage=c877c61a410d0eb647ecbd51ccec5783

Кто ходит на такие встречи с представителями местной власти? Всё верно — те, кому заняться больше не чем. 

Вместо того чтобы ходить на работу, они — на собраниях, по поводу и без.

Жалобщики на всех и вся.  

Collapse )