Весёлая получается у нас жизнь!

Очередной водитель рейсового автобуса уже в городе Пушкине не справился с управлением и врезался в припаркованный вдоль обочины дороги автомобиль.

На дорогах сейчас гололедица. Но их обрабатывают солевым раствором не один раз в день. 

Городской транспорт «переобулся» на зимнюю резину? Скорее всего, да.

Это уже какая-то роковая закономерность у перевозчиков за последние месяцы. В этот раз пронесло, что никто не пострадал. А могло быть и хуже.

Наши граждане сразу подумали, что за рулём был мигрант. Не знаю, кто был за рулём этого «бирюзового», но на площади Восстания устроил дорожное происшествие не он. 

В «Пассажиравтотранс» сейчас берут всех. Работать всё равно некому. Здесь уже не до выбора. Один человек может катать несколько смен подряд.

Нормальные условия им не предоставляют, а только требуют наработать необходимые часы. Многие жалуются, что тупо устали. Пашут, как каторжные, зачастую без нормального сна и отдыха.

Вы удивляетесь тому, что водитель автобуса должен получать не 80 тысяч, а минимум в два раза больше. Но курьеры же получают. 

Работники в сфере перевозок — это те люди, которые отвечают за наши с вами жизни. 

Ставить на подобные маршруты нужно хороших специалистов, чтобы такие пришли — нужны достойные зарплаты. 

А то у нас школы охраняют бабушки ЧОПовцы, а за рулём общественного транспорта гоняют бывшие маршруточники.

Сколько по-вашему должен получать водитель?

Утром первого ноября «бирюзовый» автобус врезался в припаркованные автомобили.

В этот раз инцидент произошёл на Двинской улице.

На видео с камер городского наблюдения видно, как общественный транспорт протаранил сразу несколько легковушек.

Сообщается, что водитель не справился с управлением. 

В результате дорожно-транспортного происшествия пострадала девушка. Её госпитализировали в Мариинскую больницу с подозрением на лёгкое сотрясение. 

Что-то это уже стало напоминать, вам не кажется? С пугающим постоянством городские автобусы стали виновниками ДТП за последние несколько дней.

Перевозчики в который раз долдонят одну и ту же заученную информацию.

Автобус прошел плановое техобслуживание, был исправен, перед выходом на линию автобус также прошел необходимый технический осмотр, — отметили в компании. Там уточнили, что водитель также прошел необходимое медицинское освидетельствование. Режим труда и отдыха также был соблюдён — указывается в ведомстве. 

На фоне серьёзного происшествия на площади Восстания в прошлое воскресенье, дорожная полиция провела профилактические беседы с водителями общественного транспорта. 

Наконец-то с работниками обсудили правила дорожного движения. Разобрали примеры того, как себя нужно вести в случаях ДТП. 

Предполагаю, что с заданием все справились. Рассказали, что в Госавтоинспекции особое внимание уделили проверке тахографов. То есть тех устройств, которые позволяют понять, соблюдал ли водитель положенный режим труда и отдыха.

Вчера поздно вечером на Малой Морской автобус № 3 протаранил автомобиль, выехал на тротуар и перекрыл движение по всей улице.

Не успели мы отойти от воскресного происшествия с бирюзовым автобусом на Восстания, как другой рейсовый автобус тоже повело не туда.

По предварительной версии, у водителя автобуса ухудшилось самочувствие. После случившегося его увезли в больницу. Есть подозрения на инфаркт.

Уточняется, что мужчина перед выходом на смену прошёл медосвидетельствование и был допущен к работе. Режим отдыха и труда также не нарушался, нареканий со стороны парка к нему не было.

Тоже самое было сказано про другого водителя из бирюзового автобуса № 54.  

Источник, который ознакомился с видеозаписью из кабины транспортного средства, подтверждает: автобус останавливается на светофоре, после чего с водителем происходит что-то вроде спазма, его отбрасывает к спинке кресла, и автобус начинает неконтролируемо разгоняться.

Странно всё это. Говорят, что подобное уже с ним случалось. Врачи тогда никакого диагноза поставить не смогли, как и сейчас. 

Он терял сознание с судорогами, но быстро оправился, а врачи никакого диагноза поставить ему не смогли.

Мужчине разрешили и дальше управлять транспортным средством, заниматься перевозкой людей, тем самым подвергать их жизни опасности. 

Так?

Я догадываюсь, как проводятся медицинские комиссии и прочие обследования врачами сотрудников. 

Этот пост был опубликован 1 год назад!

В Северной столице платные парковки до сих пор вызывают возмущения тех, кто привык жлобиться и пихать свои раздолбанные «корыта» вглубь кварталов, по чужим дворам, вместо того, чтобы прилично встать вдоль дороги в положенном месте. 

Этот пост был опубликован 1 год назад! 

Помню, радовалась тому, что скоро на нашем прекрасном Васильевском острове больше не будет корявых бюджетных иномарок и прочих раздолбанных корыт. 

Вот ведь дура наивная.

Парковки в прошлом году ввели. Они заработали. Но есть одно но: на них никто не спешит вставать.

Ошалелые водилы прутся вглубь квартала, а не на обочину дороги. 

Заполонили наши дворы так, что ни пройти, ни проехать.

Некоторые жильцы домов в окрестности закрылись воротами и калитками, шлагбаумами. И правильно сделали. Нечего там делать тем, кто не готов платить  мзду за парковку. 

Баранам — не место в центре города. 

Нету денег? Твои проблемы. Иди и заработай. А не будь жлобом, дрожащим за каждую копейку. 

Один такой сделал замечание соседям, подкармливающим птиц у дома. Мол вы тут их кормите, а они потом по крышам машин стучат очень сильно клювом.

Правда? А ещё у нас жёлуди с деревьев падают с треском, и также стучат по машинам. 

Дебилы не врубаются: проще встать и оставить машину в безопасном месте. Так и надёжнее и дешевле. 

А то потом придётся платить за устранение дефектов больше, чем за платную стоянку.

Вы тоже жлобитесь или следуете установленному порядку?

О чем еще автор писал 21 сентября в разные годы

Михаил Мишустин, осматривая новые автомобили возрождённого бренда «Волга» на выставке «Цифровая индустрия промышленной России» в Нижнем Новгороде, раскритиковал их в пух и прах. 

У вас где сейчас сделан руль, китайский? Хочется, чтобы руль был российский, — указал премьер в ходе осмотра машин.

Да и вообще: фигня вопрос — локализовать коробку передач и все остальные элементы, по мнению главы кабмина.

Премьер на этом своём замечании не остановился: дальше он предложил предпринять попытки для того, чтобы делать в России такие же элементы, как удачно делают в Китае. 

Аккуратно напомнив присутствующим на выставке главе Минпромторга и первому вице-премьеру, что производство соответствующих композитных материалов налажено, например, «Росатомом» в особой экономической зоне «Алабуга».

Вот хочет Михаил видеть российское производство во всех деталях нашего автопрома, хоть ты тресни.

Если — по мнению экспертов — новый седан подобной легковушки будет стоить примерно 2,5 млн. рублей с конструкциями китайского производства, что тогда будет с ценой с нашими российскими комплектующими. И за эти-то расценки нужно ещё найти желающих на «возрождённую» Волгу. 

Посмотришь, на чём сейчас ездят по дорогам наши водители (сплошь на китайских авто), и понимаешь: российские автомобили им не доступны к покупке. 

И не только потому, что не совсем современные и манёвренные, а тупо не по карману.

Поэтому, «сделано» в России и «создано» — это не одно и то же.

Который день наблюдая картину у себя под окнами: как приехавшие в центр на работу граждане стараются впихнуть своё авто в наши и без того тесные дворы.

Чувствуют они себя в чужих районах уверенно: нагло заруливая практически вплотную к аккуратному палисаднику, пытаются выбрать удобное для их «бюджетного» корыта место. 

Вот и сегодня: один дебил остановился поперёк двора, перегородив пешеходам путь, и машет руками, чтобы другая курица за рулём подвинулась, отъехав в сторону. Ему, видите ли, там припёрло паркануться. 

С какого-то перепуга мужик решил, что покомандовать в чужом дворе — это норма. С хера ли? Ты проигнорировал специально отведённое для парковки место, чтобы не платить лишнюю копейку. Решив занять на весь день чужую территорию, ещё хочешь себе кусок асфальта поровнее застолбить. 

Понаставили как попало свои мазды и шери. Одни перекрыли вход на спортивную площадку, другие — проход по пешеходным дорожкам, третьи — не дают возможность развернуться мусоровозу и забрать зловонную кучу их контейнера. 

Выбесили, блин. Где вежливость? Всё же в центр культурной столицы въехали, а не на деревенский хутор. Спорят, сигналят, расталкивают. Опаздывают они, надо же. 

Чтобы всё успевать и быть продуктивным, шли бы на платные парковки. Там ни очереди, ни толкотни нет. Для этого их и сделали — для удобства. Но баранам бесполезно что-либо объяснять. 

В Санкт-Петербурге уже несколько лет существуют платные парковки в центральных районах города. Эта зона постепенно расширяется.

С 1 ноября они заработали и на Васильевском острове. 

Обустроено 9 184 машиноместа, в том числе 957 для инвалидов. Подключено 80 паркоматов, установлено 3 875 дорожных знаков, размещено порядка 1 000 информационных табличек, сообщает городское правительство.

Проведена большая работа: скорректирована схема организации движения, продолжается прием заявок на оформление парковочного разрешения сроком от 1 года до 3 лет (оно стоит 1800 рублей для жителей района), доступны 12 способов для оплаты парковки, предусмотрены условия для инвалидов, которые могут оформить бесплатную парковку. 

В декабре обещали разработать упрощенный регламент по установке шлагбаумов на внутриквартальных территориях в зоне платной парковки. Делается это для того, чтобы проживающим здесь не приходилось наблюдать чужие машины у себя во дворах.

Но и всего перечисленного оказалось недостаточно, чтобы не нашлось несогласных. 

Давайте будем объективными: платные парковки вводились раньше и будут продолжать вводится с той целью, чтобы всем — как жителям города, так приезжим из других регионов — было удобно передвигаться по нашим дорогам. 

Учитывать интересы отдельно взятых граждан, у которых свое личное мнение на происходящие меры, в планы организаторов не входило. Потребности в машино-местах у всех примерно одинаковые.

На прошлой неделе состоялся личный прием граждан Васильевского острова по вопросам скорых платных парковок.

Как говорят в Муниципальном образовании (далее — МО) и Комитете по транспорту ими была запланирована консультация по конкретным вопросам, которые собирали заранее с жителей округа и включали в расписание.

Предполагалось, что это будет консультация в частном порядке и по записи тех людей, у которых были конкретные вопросы, пул посетителей формировало МО. Однако информация об этом появилась в паблике «Парковка в Василеостровском районе», где пригласили всех неравнодушных.

Некоторые пришедшие утверждают, что их приглашали по телефону из самого МО, другие — что увидели сообщения в группах «ВКонтакте».

Жалобщики-активисты ещё до встречи начали создавать районные паблики, где они протестуют против парковки и выдвигают собственные предложения.

Вот и в этот приход, активисты с порога отказывались выполнять требования и предъявлять документы, начав хамить сотрудникам МО, в итоге всё мероприятие обернулась вызовом полиции.

Обсуждали бурно, эмоционально, много возмущались, под конец — начали откровенно борзеть.

https://www.fontanka.ru/2023/10/04/72775955/?shareRecordImage=c877c61a410d0eb647ecbd51ccec5783

Кто ходит на такие встречи с представителями местной власти? Всё верно — те, кому заняться больше не чем. 

Вместо того чтобы ходить на работу, они — на собраниях, по поводу и без.

Жалобщики на всех и вся.