Весёлая получается у нас жизнь!

Середина июня в Петербурге богата на различные мероприятия, которые не обойдутся без перекрытий движения, сообщает новостной портал.

Репетиция «Алых парусов», предстоящий экономический форум, сегодняшний День России, в которых решили провести «Фестиваль духовых оркестров». Ещё добавьте сюда новый туристический сезон и школьные каникулы. Город перегружен и это не преувеличение.

Что делают власти мегаполиса в таком случае? Почему-то вставляют ещё большие «палки в колёса». Вместо того, чтобы упростить передвижение по главным проспектам, они их перекрывают, сужают, ограничивают проезд. 

Как только наступило лето, вдруг резко понадобилось всё перекопать. Весь год собирались с силами, а сейчас вывалили свои ремонтные работы на всеобщее недовольство. 

Когда во всех цивилизованных странах стройки на летний период затихают (иначе прилетят большие штрафы), то у нас — наоборот, расцветают.

И нет чтоб по-быстрому сделали, то, что задумано программой развития. Они раскурочили дороги и тротуары, и смылись с объектов. Так и будут пешеходные и проезжие чащи в ухабах до конца лета. 

Подобная ситуация повторяется из года в год. Ничего не меняется. Поразительно, просто.

На каком основании городу доверяют проводить такие масштабные мероприятия, интересно узнать? Ужас какой-то. Вся эта возня могла быть выполнена слажено и в короткие сроки. Только бы хорошего начальника не помешало найти, который бы всё исправил. 

В Сети возмутились поведением дочери вологодской чиновницы. Девчушка посчитала, что чин её родительницы даёт какие-то особые привилегии.   

К первому сентября в Петербурге обещают ввести в эксплуатацию станцию метро «Горный институт», сроки открытия которой сдвигаются уже шесть лет. 

Ещё в 2011 году «Горный институт» планировали сдать к 2015–му, правда планы почти ежегодно менялись. Потому что потому.

Как сказал губернатор Беглов в Петербурге до 2030 года собираются запустить 10 новых станций, включая долгострои «Горный институт» и «Театральную». 

Ранее в Смольном неоднократно настаивали, что станции достроят в 2024 году, но, как показала практика, построить и запустить — разные вещи.

Если их послушать, то на пути к задуманной цели всегда встают какие-то препятствия. «Хотим работать, но нам не дают» — освещают в прессе проблему строители. 

Вон Москва может позволить себе открывать больше 70 станций за пять лет. Не, ну а чо, у них и бюджет другой: почти 5 трлн. рублей против нашего «скромного» 1 триллиона. 

В Законодательном собрании считают, что финансовый аспект не является главной преградой для расширения петербургского метро. 

А что тогда важно для всех подземных строителей?  Это туннелепроходческие комплексы, без них метро быстро не построить. К тому же у нас оно глубокого заложения. 

Нам бы московскую строительную компанию «БТС–Мост», в которой умеют делать быстро и укладываться в сроки.

Почему бы в Санкт-Петербурге не появиться второму подрядчику? Обсуждать можно долго, не легче ли проверить на деле?

Мы отстаём в транспортном развитии от столицы на десятки лет. Мы — не вторая столица России, а глухая периферия как будто.

В субботу на наш Питер выпало запредельное количество осадков. 

Погоду нам испортил циклон RIXA, а настроение — коммунальные службы.