Весёлая получается у нас жизнь!

Сегодня в столице погодный Армагеддон.

В регионе введён «оранжевый» уровень погодной опасности. 

Москвичи стоят в очереди на такси — из-за снегопада городским перевозчикам пришлось сильно повышать цены и даже вводить систему очередей. 

В метро тоже образовалась огромная давка.

Мэр Сергей Собянин поддерживает, как может, своих горожан.

Уважаемые жители, сегодня очень сложные погодные условия.

По прогнозам синоптиков, погода стремительно ухудшается. До конца дня ожидаем обильный мокрый снег с дождём и сильный ветер с порывами до 23 м/с. Столичные службы работают на улицах города в усиленном режиме. Пожалуйста, будьте аккуратны, берегите себя. Непогода продержится ближайшие пару дней.

М-да. Сейчас всем не сладко.

У нас снег с дождём и шквалистым ветром бушевал вчера. Повезло, что было воскресенье, а не начало рабочей недели.

Согласна, в такую погоду хороший хозяин собаку на улицу не выгонит. Лучше — отсидеться дома. Либо перейти на удалёнку до майских. 

Всё равно ни о какой продуктивной работе на короткой предпраздничной неделе и речи быть не может. Все на низком старте, в предвкушении длинных выходных.

Верно?

Сергей Семёныч, дайте уже людям выходной! 

Рижский вокзал уйдёт с молотка. Правительство одобрило торги. Эксперты говорят про стоимость в 1 миллиард рублей. 

Не понимаю истерики несогласных вокруг этого объекта. 

Сколько таких заброшенных исторических зданий по городам. Вижу по своему Питеру: состояние у них удручающее, как правило, в массе своей никому нет до них дела. Стоят, как призраки, обмотанные зелёными сетками — уродуют город, честное слово. 

На реставрацию нужны деньги, а вкладывать — не рентабельно. Не из каждого ветхого объекта можно сделать что-то стоящее, приносящее прибыль.

Ну да, тот же Рижский включили в реестр объектов культурного наследия регионального значения в 2021 году. 

И что?

У нынешнего владельца РЖД — триллионы долга, и компания просто прощается с неликвидом.

Это позволит не только развивать город, но и развивать в том числе историю железных дорог, — прокомментировала продажу заместитель главы РЖД Екатерина Кривошеева. 

Совет директоров РЖД одобрил продажу здания вокзала ещё в ноябре 2024-го. 

Тогда в компании подтвердили, что далее использовать его в производственной деятельности не планируется. 

Это продажа позволит интегрировать здание в современную городскую среду в ином статусе, создать привлекательную общественную зону, утверждал холдинг. 

По одной из версий, на его месте может появиться гастромаркет, объединяющий под одной крышей множество разнообразных ресторанных концепций, продуктовых лавок с общей зоной посадки, проведение досуга (мастер-классы, кинотеатр, игровые зоны для детей).

Середина июня в Петербурге богата на различные мероприятия, которые не обойдутся без перекрытий движения, сообщает новостной портал.

Репетиция «Алых парусов», предстоящий экономический форум, сегодняшний День России, в которых решили провести «Фестиваль духовых оркестров». Ещё добавьте сюда новый туристический сезон и школьные каникулы. Город перегружен и это не преувеличение.

Что делают власти мегаполиса в таком случае? Почему-то вставляют ещё большие «палки в колёса». Вместо того, чтобы упростить передвижение по главным проспектам, они их перекрывают, сужают, ограничивают проезд. 

Как только наступило лето, вдруг резко понадобилось всё перекопать. Весь год собирались с силами, а сейчас вывалили свои ремонтные работы на всеобщее недовольство. 

Когда во всех цивилизованных странах стройки на летний период затихают (иначе прилетят большие штрафы), то у нас — наоборот, расцветают.

И нет чтоб по-быстрому сделали, то, что задумано программой развития. Они раскурочили дороги и тротуары, и смылись с объектов. Так и будут пешеходные и проезжие чащи в ухабах до конца лета. 

Подобная ситуация повторяется из года в год. Ничего не меняется. Поразительно, просто.

На каком основании городу доверяют проводить такие масштабные мероприятия, интересно узнать? Ужас какой-то. Вся эта возня могла быть выполнена слажено и в короткие сроки. Только бы хорошего начальника не помешало найти, который бы всё исправил. 

В Сети возмутились поведением дочери вологодской чиновницы. Девчушка посчитала, что чин её родительницы даёт какие-то особые привилегии.   

К первому сентября в Петербурге обещают ввести в эксплуатацию станцию метро «Горный институт», сроки открытия которой сдвигаются уже шесть лет. 

Ещё в 2011 году «Горный институт» планировали сдать к 2015–му, правда планы почти ежегодно менялись. Потому что потому.

Как сказал губернатор Беглов в Петербурге до 2030 года собираются запустить 10 новых станций, включая долгострои «Горный институт» и «Театральную». 

Ранее в Смольном неоднократно настаивали, что станции достроят в 2024 году, но, как показала практика, построить и запустить — разные вещи.

Если их послушать, то на пути к задуманной цели всегда встают какие-то препятствия. «Хотим работать, но нам не дают» — освещают в прессе проблему строители. 

Вон Москва может позволить себе открывать больше 70 станций за пять лет. Не, ну а чо, у них и бюджет другой: почти 5 трлн. рублей против нашего «скромного» 1 триллиона. 

В Законодательном собрании считают, что финансовый аспект не является главной преградой для расширения петербургского метро. 

А что тогда важно для всех подземных строителей?  Это туннелепроходческие комплексы, без них метро быстро не построить. К тому же у нас оно глубокого заложения. 

Нам бы московскую строительную компанию «БТС–Мост», в которой умеют делать быстро и укладываться в сроки.

Почему бы в Санкт-Петербурге не появиться второму подрядчику? Обсуждать можно долго, не легче ли проверить на деле?

Мы отстаём в транспортном развитии от столицы на десятки лет. Мы — не вторая столица России, а глухая периферия как будто.

В субботу на наш Питер выпало запредельное количество осадков. 

Погоду нам испортил циклон RIXA, а настроение — коммунальные службы.