Весёлая получается у нас жизнь!

Расскажу про курьёзный случай с троллейбусом, который не довёз пассажиров до места назначения. 

Сегодня у нас в городе случится праздник для выпускников «Алые паруса». Теперь на него так просто не попасть. Точнее вообще не попасть, если ты не выпускник.

Поэтому перед этим событием организаторы устраивают два прогона предстоящего вечера. Вчера как раз была генеральная репетиция. Ну, это для того, чтобы все смогли увидеть, как бриг с алыми парусами идёт по Неве. 

Из-за чего в центре города в эти дни устраивают перекрытия. Только кто же об этом помнит, а туристы и приезжие граждане — вообще не знают.

Садимся мы с деточками в троллейбус номер десять на Большом проспекте Васильевского острова, чтобы добраться до новой выставке в Русском музеи, а он на второй остановке объявляет, что маршрут перестроен. Повернул в другом направлении и уже высаживает всех из салона.

Пассажиры недоумевают: как так? Указателя на окнах не было, никто не объявил при посадке новый маршрут. Когда все ввалились в салон, заняли места, приготовились неспешно доехать до Невского проспекта, а тут — на, тебе! Конечно, все стали возмущаться. Предъявлять претензии кондуктору.

А он ещё не лучше, такой и говорит: «а что же вы не спросили, когда садились?», «я — говорит — не водитель, не я вас везу».

Просто анекдот. Выкрутился, молодец! 

Вчера в центре Екатеринбурга произошло дорожно-транспортное происшествие с городским автобусом.

Водитель не справился с управлением: въехал в ограждение, проехав по пешеходам. 

Количество пострадавших дошло до пяти, среди них есть ребёнок.

У нас в городе пару лет назад подобные инциденты на дорогах с городским транспортом происходили на регулярной основе. «Лазурные» автобусы бесконечно становились участниками ДТП. Как-будто сглазил их кто.

Ну вот что там могло произойти? Все автобусы не могли одновременно выйти из строя. Да и водители были за рулём разные. 

Вот и сейчас в новостях сообщили, что за рулём был 49-летний иностранец. С таким же успехом там мог оказаться и любой другой гражданин.

В базе данных ГАИ значится, что он имеет шесть нарушений правил дорожного движения и в Санкт-Петербурге, где ранее пребывал. Но почему-то его отпустили работать в другой регион с таким послужным списком.

Незаменимые кадры, которые мигрируют из одного места работы на другое по всей стране, дух перевести некогда. 

Виноваты здесь, не в последнюю очередь, директора транспортных компаний. Спрашивать нужно с них. Именно они доводят ситуацию до критической точки. 

А именно: систематически нарушают правила выпуска машин на линию, не контролируют их состояние, игнорируют режим отдыха сотрудников и медосмотры.

Заездили в прямом смысле очередного работника-стахановца, который толком водить не умеет по нашим дорогам. Ничему их предыдущие случаи не научили. Выводов никто не сделал. 

В самый разгар Белых ночей, бешеного потока туристических групп и проведения экономического форума, в Петербурге выкатили новые требования к тем работникам, кого с нетерпением готовы ждать в каждом уголке большого мегаполиса.  

Курьерская доставка — это про чёткость, организованность и молниеносность. Не успел за 30 минут — считай, скатался к клиенту за бесплатно. 

Я однозначно за то, чтобы доставщики имели опрятный внешний вид, чистые сумки, новую униформу и приятно пахли. Ну и чтобы ездили аккуратно и никому не мешали. 

Только возможно ли такое? И не много ли мы от них хотим?

На сайте Смольного опубликованы проекты распоряжений комтранса — список мест, куда больше нельзя заезжать курьерам. Среди запретных зон — территории в Центральном, Адмиралтейском и Василеостровском районах (больше всего в центре города).

Курьеры должны быть в униформе, в ночное время — со светоотражающими элементами, иметь номера на сумке и на самом транспортном средстве.

Первое, что нужно сделать — это вписать бурно развивающуюся доставку в совместное развитие с городской улично-дорожной сетью. И первая задача — обеспечить соблюдение правил дорожного движения.

Как рассказал руководитель службы курьерской логистики сервисов «Яндекса» Евгений Никулин, компания уже инвестировала в безопасность доставки более 500 миллионов рублей, работу вели в нескольких направлениях. 

Вчера в 16:15 по московскому времени двухэтажный пассажирский поезд, следовавший в Петербург, столкнулся с грузовым составом в Мурманской области. После чего с рельсов сошли 19 вагонов, включая 15 грузовых.

Многие не могли толком объяснить, как произошло это злополучное происшествие. Изначально думали, что кто-то нажал стоп-кран, после чего дёрнулся весь состав, попадали как вещи, так и сами люди. Но потом увидели — вагон сошёл с рельс.

Один из пассажиров третьего вагона, вспоминает: 

Сначала все трещало, тряслось, потом стало всё сыпаться, потом темно и холодно. Лес был! Лес вокруг! Я переживал о том, как ночевать будем в лесу. Дамы эмоциональные пытались выбегать в пижамах и тапочках.

До сих пор не понятно, что за «боковое столкновение», которое якобы стало причиной аварии. 

Тормоза отказали? Ошибка диспетчерской службы? Вопросов было больше, чем ответов.

На данный момент известно, что в результате ЧП пострадал 31 человек: 24 взрослых и 5 детей. В больницах находится 14 человек, из них четверо — в тяжёлом состоянии. Одна женщина умерла по дороге в больницу, мужчина — уже в медицинском учреждении.

Основная часть путешествующих, по словам губернатора Андрея Чибиса, продолжила свой путь в Петербург.

Сегодня утром они благополучно прибыли на Ладожский вокзал, где их с нетерпением ожидали встречающие. Кто-то приехал в гости, другие — возвращались домой, чтобы встретить предстоящие праздники с близкими людьми. Ничто не предвещало беды.

Очередной водитель рейсового автобуса уже в городе Пушкине не справился с управлением и врезался в припаркованный вдоль обочины дороги автомобиль.

На дорогах сейчас гололедица. Но их обрабатывают солевым раствором не один раз в день. 

Городской транспорт «переобулся» на зимнюю резину? Скорее всего, да.

Это уже какая-то роковая закономерность у перевозчиков за последние месяцы. В этот раз пронесло, что никто не пострадал. А могло быть и хуже.

Наши граждане сразу подумали, что за рулём был мигрант. Не знаю, кто был за рулём этого «бирюзового», но на площади Восстания устроил дорожное происшествие не он. 

В «Пассажиравтотранс» сейчас берут всех. Работать всё равно некому. Здесь уже не до выбора. Один человек может катать несколько смен подряд.

Нормальные условия им не предоставляют, а только требуют наработать необходимые часы. Многие жалуются, что тупо устали. Пашут, как каторжные, зачастую без нормального сна и отдыха.

Вы удивляетесь тому, что водитель автобуса должен получать не 80 тысяч, а минимум в два раза больше. Но курьеры же получают. 

Работники в сфере перевозок — это те люди, которые отвечают за наши с вами жизни. 

Ставить на подобные маршруты нужно хороших специалистов, чтобы такие пришли — нужны достойные зарплаты. 

А то у нас школы охраняют бабушки ЧОПовцы, а за рулём общественного транспорта гоняют бывшие маршруточники.

Сколько по-вашему должен получать водитель?

Вчера поздно вечером на Малой Морской автобус № 3 протаранил автомобиль, выехал на тротуар и перекрыл движение по всей улице.

Не успели мы отойти от воскресного происшествия с бирюзовым автобусом на Восстания, как другой рейсовый автобус тоже повело не туда.

По предварительной версии, у водителя автобуса ухудшилось самочувствие. После случившегося его увезли в больницу. Есть подозрения на инфаркт.

Уточняется, что мужчина перед выходом на смену прошёл медосвидетельствование и был допущен к работе. Режим отдыха и труда также не нарушался, нареканий со стороны парка к нему не было.

Тоже самое было сказано про другого водителя из бирюзового автобуса № 54.  

Источник, который ознакомился с видеозаписью из кабины транспортного средства, подтверждает: автобус останавливается на светофоре, после чего с водителем происходит что-то вроде спазма, его отбрасывает к спинке кресла, и автобус начинает неконтролируемо разгоняться.

Странно всё это. Говорят, что подобное уже с ним случалось. Врачи тогда никакого диагноза поставить не смогли, как и сейчас. 

Он терял сознание с судорогами, но быстро оправился, а врачи никакого диагноза поставить ему не смогли.

Мужчине разрешили и дальше управлять транспортным средством, заниматься перевозкой людей, тем самым подвергать их жизни опасности. 

Так?

Я догадываюсь, как проводятся медицинские комиссии и прочие обследования врачами сотрудников. 

В минувшее воскресенье в районе площади Восстания произошла авария с участием рейсового автобуса.

После резонансного дорожно-транспортного происшествия с рейсовым автобусом в центре Петербурга, власти города начали масштабную проверку компании-перевозчика.